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航天航空领域的特殊性，要求整个行业开发出更加坚固、质量更轻的航空材料，同时延长部件的使用寿命，以降低相关的经济成本。但是，新技术和新材料的运用必须得到实践的认可，在使用之前需要得到准确的验证。

在航空部件生产及交付使用过程中，残余应力作为一个重要标准，越来越受到重视。事实已经证明，对残余应力进行标准化检测，可以为航空航天界使用的材料设计和加工提供有力的指导。

残余应力检测在航空领域的重要性

残余应力是一种消除外力或不均匀的温度场等作用后仍留在物体内的自相平衡的内应力，它可能存在于航空工件制造加工中的每个环节。

一般来说，残余应力是有害的，比如使得加工构件开裂、翘曲变形或者器件尺寸上发生变化，因此残余应力是影响许多零部件使用寿命的关键因素之一，特别是那些经常经受疲劳或在应力腐蚀开裂环境中使用的部件。

但事物都具有两面性，残余应力同样不该被一票否决，它的存在也有一定好处。

研究表明，在工件中引入适当大小的残余压应力可以延长其疲劳寿命。如抛丸处理以及适当的磨抛处理可以使工件表面形成压应力层，这层压应力可以抑制裂纹的萌生与扩展，从而提高工件寿命。

因此，准确测定残余应力的大小与分布，在航空领域有着重要的应用前景。

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